Fonte: Seade
Os resultados do estudo divulgado no boletim SP Demográfico, ano 10 nº 2, elaborado pela Fundação Seade, mostram que agora os acidentes de transporte são a principal causa de morte não natural da população residente no Estado de São Paulo.
Os óbitos por estes acidentes aumentaram continuamente a partir de 1988, atingindo seu ápice entre 1996 e 1997, quando vitimavam, em média, 25 pessoas por dia em todo o Estado e a taxa de mortalidade por esta causa era de 25,7 óbitos por 100 mil habitantes.
Após a promulgação do novo Código de Trânsito Brasileiro, em 1998, houve importante redução desse coeficiente: já em 1999 foi de 20,1 óbitos por 100 mil. Porém, a partir de 2001, quando os acidentes tiravam a vida de 19 pessoas por dia no Estado de São Paulo, essa tendência interrompeu-se e os índices permaneceram praticamente constantes até 2006, em torno de 17,0 óbitos por 100 mil habitantes. Em 2007, a taxa de mortalidade voltou a se elevar e atingiu 18,3 óbitos por 100 mil.
Em junho de 2008, nova modificação legal foi implantada - a chamada Lei Seca -, mas ainda não se refletiu de forma expressiva nas estatísticas, uma vez que a redução na mortalidade por acidentes de transporte foi muito pequena, alcançando a taxa de 18,0 óbitos por 100 mil habitantes, em 2008.
Entre 1996 e 2008, a taxa de mortalidade em decorrência de atropelamentos diminuiu pela metade (de 10,1 para 5,1 óbitos por 100 mil habitantes). Entre os demais acidentes (automóvel, ônibus, veículo de carga pesada, camionete, etc.) a redução também foi expressiva (de 15,3 para 9,5 óbitos por 100 mil habitantes). Entretanto, o indicador de mortalidade por acidentes com motocicleta, apesar de se situar em patamar inferior ao dos demais acidentes, aumentou de forma significativa ao passar de 0,2 para 3,4 óbitos por 100 mil habitantes, no período analisado.
Nos últimos 20 anos, os acidentes de transporte foram responsáveis pela morte de 149.911 pessoas, o equivalente à população de um município do porte de São Caetano do Sul.